現有充電樁(zhuang)配電管理系統存在的問題

無法真正保障安全：只有(you)控制、功率(lv)限定、電(dian)流、電(dian)壓、溫(wen)(wen)度(du)監測功能，缺(que)乏(fa)短(duan)路、過(guo)流、過(guo)欠壓、過(guo)載、過(guo)溫(wen)(wen)、打火、漏電(dian)等。

能源浪費嚴重：新能(neng)源汽車和電動汽車，發(fa)展非常迅速(su)，但充電設備良莠(you)不齊，造成局部浪費(fei)。

充電環境復雜(za)，監管成本(ben)高(gao)：電動車是(shi)新生(sheng)事物，城市和(he)小區(qu)并沒有預留充(chong)電樁位(wei)置，造成充(chong)電樁部(bu)署各顯神通，形式多(duo)樣，規模大小不一，責任(ren)主(zhu)體復雜，運(yun)維(wei)和(he)消(xiao)防監管困(kun)難。

沒有預警，人工排查：運維(wei)管理工(gong)作采用人力(li)巡查為主的方式，人員的專業技能、專業工(gong)具參差不(bu)齊(qi)，對(dui)潛(qian)在的安(an)全(quan)隱(yin)患不(bu)能第一(yi)時間發現(xian)，大多數都(dou)是(shi)故障、事故發生后才處理，不(bu)可(ke)避免會(hui)造成人員、財(cai)產(chan)損失。

設置復雜(za)，數據粗糙：用電管理系統平臺不夠靈活，數據(ju)不準(zhun)確(que)，各線(xian)路(lu)用電數據(ju)不夠明細或(huo)無法采集，設(she)置上(shang)比較復(fu)雜，電工和宿舍管理員棄而不用。

實(shi)時性差(cha)，誤差(cha)大：采集后數據(ju)(ju)上傳(chuan)延遲(chi)，并容易出現誤報，數據(ju)(ju)成了擺(bai)設。傳(chuan)統的電氣監測(ce)系統采用在電線上捆綁各種互感(gan)器監測(ce)的方式，易受位置(zhi)變(bian)化，安裝工藝，外部(bu)環境等因(yin)素影響，精(jing)確性大打折扣(kou)。

創新突(tu)破的曼頓充電(dian)樁智慧用電安全方案

（一）曼頓(dun)方案亮點

高集成度的(de)智慧微斷/塑殼，及后面(mian)支撐的(de)云平(ping)臺，可以(yi)直接網上進行(xing)多級多場(chang)景監視或監控(kong)，除電(dian)(dian)工外，充電(dian)(dian)樁運營商各(ge)級負責人(ren)、集團和政府消防部門(men)可即時、隨時了解用電(dian)(dian)安全(quan)情況。

用電(dian)管理效率(lv)高，無死角，精細，平臺和APP可(ke)以直接監(jian)視每臺設備(bei)的各種(zhong)用電(dian)數據，漏(lou)電(dian)、打火、過(guo)載、過(guo)欠壓等等；超過(guo)閾值或者(zhe)規定的時間內沒有執(zhi)行(xing)開關(guan)(guan)電(dian)，進行(xing)告警并(bing)可(ke)遠程執(zhi)行(xing)開關(guan)(guan)。

可根據需要隨時靈活調整用電(dian)規(gui)劃，收放自如(ru)，滿足電(dian)動汽車(che)/自行車(che)快速發展的(de)訴求。

方案簡單，設備集成度(du)(du)高，施工(gong)和(he)維護難度(du)(du)小，根據預算、重點對象和(he)場景，選擇不同(tong)的智慧空開。

（二）曼頓(dun)方案設計(ji)